V e r w a c h t :
Op Vrijdag 24 dezer ned. ss. Bromo van Batavia 2; — vertrekt dienzelfden dag ten 12 u. 30 m., na aankomst in de Emmahaven van den trein die 12u. 15m. van station Padang vertrekt naar Nederland.
Op Vrijdag 24 dezer ned. ss. Ardjoeno van Rotterdam; — vertrekt dienzelfden dag naar Batavia.
Op Vrijdag 24 dezer ned.-ind. ss. Maetsuijcker van Penang via Edi, T.-Semawe, Segli, en Oleh-leh; — vertrekt Zaterdag 25 dezer ten 1 u. nam., na aankomst in de Emmahaven van den trein die 12 u. 15 m. van station Padang vertrekt, naar Benkoelen, Kroe, T.-Betong en Batavia.
Op Zondag 26 dezer ned.-ind. ss. Both van Batavia via Telok-Betong, Kroe en Benkoelen; — vertrekt dienzelfden dag ten 5 u. nam., na aankomst in de Emmahaven van den trein die 4 u. 3 m. van station Padang vertrekt, naar Oleh-leh, Segli, T.-Sewawe, Edi en Penang.
Per ned. ss. Bromo van Emmahaven naar Nederland 24 dezer:
Mevr. Legrand, gep. kapt. inf. Gysberti Hodenpijl en echtg, mevr. Janssen Schimmelpennink, Ramakers en echtg., off. adm. H. D. Ruben Koning, G. A. Van Vleuten, dr. Karl Maij 4.
In: Sumatra-Courant, 23 november 1899. Vgl. Karl May, »In fernen Zonen« (Gesammelte Werke, Band 82, Bamberg/Radebeul: 1999), pp. 131 e.v. De Emmahaven, bij Padang, staat tegenwoordig bekend onder de naam Teluk Bayur.
De SS Bromo was een stoomschip van de N.V. Rotterdamsche Lloyd. Het 100,88 meter lange schip met een diepgang van 11,16 meter was in 1887/1888 gebouwd door de N.V. Koninklijke Maatschappij „De Schelde” te Vlissingen; De Bro,o was opmerkelijk omdat het het eerste Nederlandse schip was dat werd uitgerust met een quadruple-expansie stoommachine. Het schip, genoemd naar de vulkaan de Bromo op Java, kon 31 eerste klas- en 24 tweede klas-passagiers vervoeren. De gezagvoerder was vanaf 1900, dus toen Karl May meevoer, Pieter Fredrik Albert Mink (* 24 of 28 augustus 1859, † 3 augustus 1919). Op 17 januari 1901 werd het schip verkocht aan de firma Pickford & Black te Halifax/N.S. en herdoopt in Orinoco; op een reis van St. John/N.B. naar Halifax strandde het schip op Seal Island, sloeg wrak en ging verloren.
Deze laatste voer niet helemaal mee naar Nederland, maar verliet het schip op 11 december in Port Said: Karl May, »In fernen Zonen« (Gesammelte Werke, Band 82, Bamberg/Radebeul: 1999), p. 132.
Terug naar de Nederlandstalige bibliografie.
Terug naar de Karl May-startpagina.
Terug naar de Apriana-startpagina.
Terug naar de Nederlandstalige bibliografie.
